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永恒以来，德国汽车行业一直以分娩可靠、革命的内燃机汽车而著名，但在电气化期间，德国汽车行业正奋力保握我方的地位。
最近几周，大家、梅赛德斯-飞奔和BMWYY>良马等德国主要汽车制造商王人发布了盈利预警，原理是德国经济疲软和需求低迷。
这些不利身分固然不是欧洲最大经济体独到的，但在大家汽车历史性裁人和可能关闭德国工场、前年底德国电动汽车补贴策画一刹阻隔的情况下，这些不利身分还在加重。
后者似乎默示德国对地区战略的影响力正在减轻——这在几年前可能是不行思象的。
这一连串的问题激发了东说念主们的担忧，即高质地的“德国制造”的名号可能会跟着对内燃机汽车的弃用而失去光彩。
荷兰海外集团运载和物流高等行业经济学家Rico Luman清楚：“我笃信德国的质地标签总体上仍然灵验，但这还不够，因为汽车行业正在马上变化。”
“这老是产物、质地和价钱的组合。质地也与往常策动，而咱们当今正在全面纠正模子系列。是以，无论如何，客户王人在寻找新的观念。”
“问题在于，德国汽车制造商能否设法调遣产物组合，改换组织结构，并马上提升分娩率，以保握它们几十年来的地位和联系性。”
Luman说，汽车行业向电气化的过渡意味着，对德国汽车制造商来说，扩大电动汽车本领含量丰富的供应将变得越来越蹙迫，尤其是电板——他指出，柏林还莫得树立出电板。
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